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 臺江，指的是三百年前臺南地區這一片大大的潟湖，包括荷蘭人、鄭氏、清代都從這裡進入臺灣，是臺灣最早開發的地區。

下面這一幅臺江圖，是在四草大牆東側牆面的馬賽克磁磚拼貼，做的很細緻。

今天進行宮廟史蹟之旅，先從鹿耳門開始。

鹿耳門是鄭成功於1611年4月進入臺灣所通過的水道，今天在當時的登陸點，設立有紀念公園。

鄭成功紀念公園：

鄭成功紀念公園位於安南區城西街二段，係為紀念鄭成功率領大軍在鹿耳門週邊地區登陸而設立。公園入口為綠瓦紅磚的顯目牌樓，採取宮殿式的牌坊建築；園內設有造型優美的涼亭、曲橋和池塘；並有民國50年(1961)臺灣省主席周至柔與臺南市長辛文炳等人共同樹立題字的「民族英雄鄭成功鹿耳門登陸紀念碑」，以及民國70年(1981年)所立的鄭成功銅像，以供緬懷。

牌樓內的大石，

正面寫著「成功林  臺灣之門鹿耳門，鄭成功登陸地點」，

背面寫「成功林碑記  

鹿耳門，開臺聖地也，於北線尾之北，聖母廟在焉。

明朝之時，凡先民赴臺者，重洋宴堵，慈航福庇，皆稱神佑，後國姓爺驅荷，初登臺導，亦於斯地設案，祈求媽祖香火，助湧潮水，果成大業。聖母之功詳載史乘，其來有自也。

臺導洪濛初闢，故國姓爺之偉業，並有媽祖恩澤，惠濟群生，始成文明社會。歷經明、清二代，至民國時期，官府於登陸地建鄭成功公園以紀念之。」

民國70年(1981年)所立的鄭成功銅像

正面書「民族英雄鄭成功銅像  蔣經國」

背面書「民族英雄鄭成功復臺320週年紀念」

這裡除了旁邊的魚塭有人工作，沒有遊客，狗狗倒是很多。

民國50年(1961)樹立的「民族英雄鄭成功鹿耳門登陸紀念碑」

旁邊還有一間中國宮殿式建築，好像荒廢了。

下一個地點，鹿耳門天后宮。

一路上魚塭內已可看見水鳥了，這是一隻中白或大白鷺，黃嘴黑腳

這是高翹鴴，紅色的長腳

安南區有二間媽祖廟，一是較北的土城正統鹿耳門聖母廟，元宵節都會有煙火和蜂炮；另一即是這一間顯宮的鹿耳門天后宮，這一間好像比較有歷史。

根據告示牌，這裡是渡海驛站。清郁永河《裨海紀遊》：「‧‧‧臺灣海道，為黑水溝最險。」先民謠稱：「十去六死三留一回頭」，皆描述了黑水溝海勢之險峻。自古以來，民間咸奉媽祖為航海守護神，先民渡海來台，多在船上供奉媽祖神像，稱為「船頭媽」。隨著時間與社會的演化，媽祖不只守護航海者的安全，亦擔負起護國佑民、振武綏疆之重責大任，從原始的航海守護神，成為臺灣人的守護神。」

我們到的時候，廣場正在舉行儀式，好像來進香的神明要回去了。

一個一個陣頭要過火之後拜向宮門，然後才離開。

鹿耳門天后宮的建築龐大而完整

這是正前方的牌樓

牌樓內的石獅

祈年壇，在過年時，壇上都會有表演

金爐，左右各一

接下來往鹿耳門溪口，

告示寫著：「登岸特色道

鹿耳門原係臺江內海的一個潮汐口，因陸地形狀伸展像鹿耳，故稱鹿耳門。鹿耳門港面寬而水淺，水底沙線硬如鐵板，名曰「鐵板沙」，縱衡布列，舟船誤觸立碎，故清《裨海紀遊》作者郁永河〈竹枝詞〉：「鐵板沙連到七鯤，鯤鯓激浪海天昏，任教巨舶難侵犯，天險生成鹿耳門。」

台江國家公園的說明：

鹿耳門港道因地理地勢險要，自古即為臺灣對外的進出門戶，具有鞏固古臺江咽喉之重要地位。然而 鹿耳門港道面寬水淺，潮水落差極大，退潮時水深常不到3公尺，且航道上河床底部的沖積物堆積與堅硬岩層等暗灘，造成河水流動紊亂，經常導致船隻航行困難、甚至擱淺，危險性相當高，故昔有「府城天險」之稱。

明永曆15年(西元1661年)，鄭成功經鹿耳門港道進入台江內海，抵達台灣，攻下普羅民遮城(赤崁樓)與熱蘭遮城(安平古堡)，降伏當時以臺灣為東亞貿易根據地的荷蘭人，結束荷蘭據台38年的歷史，展開明鄭治臺時期，因此鄭成功亦被後人譽為「開臺聖王」，並建廟奉祀。

清初官方認可的對渡口岸

清朝初期(1683年)清廷領臺之後，鹿耳門港道成為臺灣與大陸商賈往來的唯一正口，直到1784及1788才又分別開放彰化鹿仔港及淡水八里坌。由於航道窄，入港船隻必須排成一列縱隊逐一進入，帆帆相連的景象成為臺灣八景之一的「鹿耳連帆」。

蓬勃發展的貿易活動也帶動安平及府城的發展，然而隨著時間空間的改變、自然環境的變遷，淤積日漸嚴重的臺江內海，水域逐漸變淺陸化，鹿耳門港道最終亦淤塞無法行船，僅存今日所見的細長河道，其重要貿易地位逐漸被取代。

鹿耳門溪雖已不復見當年波瀾壯闊、船帆雲集的盛況，但落日時分伴著美麗的鹿耳夕照，仍讓人湧起對昔日臺江歷史過往的諸多追憶。

此地的地標「府城天險」

背面書寫「鹿耳門港」

下方的圍欄上有「鹿耳春潮、鹿耳連帆、鹿耳夕照」三幅圖

堤防上鋪著「臺灣八景」圖

此地亦立有一鄭成功像

由旁邊的立牌說明，103年所立，而且是奉延平郡王爺托夢聖示。

鎮門宮

 周圍包圍了應該是18羅漢的小雕像，但看來應該還沒完工

有點陳舊的木門

進門可以看到總統馬英九的賜匾

門神也是一大特色，以西洋人形象呈現，很獨特

港道上布滿了竹筏與蚵架，這裡好像是蚵架加工區

路標出現一個歷史地名「大員港」，甚麼時候臺南出現「大員港」這個地名了？ 

往大員港前進，沿著魚塭旁及海邊的路前進，其實路整理得不錯。

路邊的牽牛花盛開

到了，原來在四草大橋旁，安平對岸的鹽水溪河道即是「大員港」

「大員」是由臺灣南部平埔族臺窩灣社(Teyowan)之名轉化而來，為圍繞臺江內海最大的一個海岸沙洲，亦名「一鯤鯓」。17世紀初，荷蘭聯和東印度公司試圖在中國沿岸設立據點，遭明朝政府拒絕後，由澎湖轉往臺灣，於大員建立熱蘭遮城，作為貿易與行政中心，而當時台灣盛產的鹿皮與糖，也成為進出大員港船隻主要載運的貨物。

回到安平了

必吃的安平豆花

經民權路回市區，路邊介紹台南安平古運河

古運河係為道光三年(1823年)曾文溪在一次暴風雨中氾濫、改流，大量土石將臺江內海填為陸地後自然形成。

上游連結五條河流(今稱五條港)，由於河道較深，船舶可運用古運河航行至現今康樂街、西羅殿附近。

1865年(同治四年)，安平港正式開港，英、美、德等國外貿易商開始到府城發展，並於安平與五條港區開設洋行，其中德記洋行及位於古運河的出口，透過古運河進行貨物運送，並以樟腦、茶葉、糖為大宗。

台南古運河有200多年歷史，曾是台南府城航運的命脈，但因泥沙淤積而不敷使用，所以日本據台時開鑿新運河後，古運河之航運功能逐漸被取代。